커플링

구동축의 동력과 모션을 종동축에 전달하는 동시에
비정렬(미스얼라인먼트) 및 기타 장비의 성능 저하요인(진동, 소음, 미세전류 등)을
흡수하는 동력전달 부품입니다.

SAD Series SAD Series(메인)

고성능 싱글 디스크 타입 커플링 [SADS]

  • SAD – 2D (.dwg)
  • SAD – 3D (.step)

클램프 타입

규격 및 성능
제품
번호
CAD 치수 (±0.3mm) 체결 볼트 허용
토크
(N·m)
최대
회전수
(min-1)
관성
모멘트
(kg·m2)
비틀림
강성
(N·m/rad)
질량
(g)
미스얼라이먼트허용치 클램프
분리
D D1 L L1 F 사이즈 체결
토크
(N·m)
편각
(˚)
편심
(mm)
엔드
플레이
(mm)
SADS-19C 19 8.5 18.8 8.5 2.6 M2 0.5 1.3 14,000 6.2X10-7 800 12 1 0.02 ±0.1 X
SADS-27C 27 14.5 24.2 11 3.3 M2.6 1 3 10,000 3.3X10-6 1,800 28 1 0.02 ±0.15 X
SADS-32C 32 15.5 26.2 12 3.6 M3 1.7 4.5 9,000 7.2X10-6 1,800 46.4 1 0.02 ±0.2 X
SADS-35C 35 16.5 27.2 12.5 3.8 M3 1.7 6 8,500 1.1X10-5 3,000 58 1 0.02 ±0.2 X
SADS-40C 40 20.5 33.2 15.5 4.5 M4 3.5 12 8,500 2.2X10-5 5,500 90.1 1 0.02 ±0.2 X
SADS-44C 44 22.5 33.2 15.5 4.5 M4 3.5 14 8,000 3.5X10-5 7,500 112 1 0.02 ±0.3 X
  • 관성모멘트 및 질량은 제품 번호 별 최대 내경일 때의 값입니다.
  • 허용토크는 커플링 자체 내구성과 관련된 값입니다. (축과 내경 구멍 사이에서 발생하는 슬립토크와는 무관합니다. )
표준 내경
제품 번호 표준 내경 (d1, d2) (mm)
3 4 4.5 5 6 6.35 7 8 9 9.525 10 11 12 12.7 14 15 15.875 16 17 18 19 20 22
SADS-19C ●★
SADS-27C ●★
SADS-32C ●★
SADS-35C ●★ ●★
SADS-40C ●★
SADS-44C ●★
  • 사용 축의 공차는 h7을 추천합니다.
  • 비 표준 내경 및 특수 공차 적용이 가능합니다. (별도의 문의를 해주십시오.)
  • ★ 표기된 내경은 키홈 추가 가공시 구조상 제약이 있을 수 있으므로 반드시 고객센터에 문의 바랍니다.
    (특히, 비표준 키홈 규격 적용이 필요하신 경우 반드시 사전 확인해주십시오.)
  • ★ 표기된 내경은 커플링의 내부 부품과의 간섭으로 인해 축을 관통해 사용하실 수 없습니다.
    반드시 축을 L1 치수까지 삽입하여 사용해 주십시오. 축 관통 사용 가능 여부는 미스얼라이먼트를 고려하지 않았습니다.
축 슬립 토크
  • 하기의 표는 해당 커플링의 허용토크보다 축 슬립 토크가 작은 경우에 실제 전달 가능한 토크 정보를 제공합니다.
  • 축 슬립 토크가 커플링의 허용 토크 보다 작은 경우 실제 적용 되는 사용 토크 (모터 사양 및 부하율 확인)와 축 슬립 토크를 비교해 주십시오.
    실제 사용 토크보다 축의 슬립토크가 작은 경우 커플링 사이즈를 키우거나, 키를 사용 해야 안전합니다.
  • 아래 슬립 토크는 시험조건(축의 공차, 조도, 표면처리, 구동축의 가감속 등)에 따라 차이가 있을 수 있습니다. 또한 체결볼트의 사양(재질 혹은 표면처리) 변경에 따라 감소할 수 있으니 사용 전에 반드시 실제 사용조건과 동일한 조건에서 테스트를 하는 것을 권장합니다.
제품번호 허용토크
(N·m)
내경별 Slip 토크 (N·m)
3 4 4.5 5 6 6.35 7 8 9 9.525 10 11 12 12.7
SADS-19C 1.3 0.7 1.3
SADS-27C 3 2.1 2.5 2.6 3
SADS-32C 4.5 3.1 3.9 4.1 4.5
SADS-35C 6 3.3 4.5
SADS-40C 12 4.8 6.5 7.5 8.3 9 10.2
SADS-44C 14 8 10 12 13