커플링

구동축의 동력과 모션을 종동축에 전달하는 동시에
비정렬(미스얼라인먼트) 및 기타 장비의 성능 저하요인(진동, 소음, 미세전류 등)을
흡수하는 동력전달 부품입니다.
SD Series SD Series(메인)
더블 디스크 커플링_스테인리스 스틸 바디
클램프 타입


규격 및 성능
- 관성모멘트 및 질량은 제품 번호 별 최대 내경일 때의 값입니다.
- 허용토크는 커플링 자체 내구성과 관련된 값입니다. (축과 내경 구멍 사이에서 발생하는 슬립토크와는 무관합니다. )
- 80C, 90C는 클램프 분리형 대응 시 체결볼트가 2개인 별도의 허브를 사용합니다.
표준 내경 (16C ~ 47C)
| 제품 번호 | 표준 내경 (d1, d2) (mm) | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 4 | 4.5 | 5 | 6 | 6.35 | 7 | 8 | 9 | 9.525 | 10 | 11 | 12 | 12.7 | 14 | 15 | 15.875 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | |
| SDW□S-16C | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||
| SDW□S-19C | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||
| SDW□S-22C | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ●★ | ●★ | |||||||||||||
| SDW□S-26C | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||
| SDW□S-31C | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ●★ | ●★ | ||||||||||
| SDW□S-35C | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ●★ | ●★ | ||||||||
| SDW□S-39C | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||||
| SDW□S-42C | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ●★ | ●★ | ||||||||
| SDW□S-47C | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ●★ | ||||||||||
- 사용 축의 공차는 h7을 추천합니다.
- 비 표준 내경 및 특수 공차 적용이 가능합니다. (별도의 문의를 해주십시오.)
- 키홈 추가 가공이 가능합니다.
- ★ 표기된 내경은 커플링의 내부 부품과의 간섭으로 인해 축을 관통해 사용하실 수 없습니다.
반드시 축을 L1 치수까지 삽입하여 사용해 주십시오. 축 관통 사용 가능 여부는 미스얼라이먼트를 고려하지 않았습니다.
표준 내경 (54C ~ 90C)
| 제품 번호 | 표준 내경 (d1, d2) (mm) | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 11 | 12 | 12.7 | 14 | 15 | 15.875 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | 28 | 30 | 32 | 35 | 40 | 45 | |
| SDW□S-54C | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ●★ | |||||||
| SDW□S-64C | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ●★ | ●★ | ●★ | ●★ | ●★ | |||||
| SDW□S-80C | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ●★ | |||||||
| SDW□S-90C | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ●★ | |||||||||||
- 사용 축의 공차는 h7을 추천합니다.
- 비 표준 내경 및 특수 공차 적용이 가능합니다. (별도의 문의를 해주십시오.)
- 키홈 추가 가공이 가능합니다.
- ★ 표기된 내경은 커플링의 내부 부품과의 간섭으로 인해 축을 관통해 사용하실 수 없습니다.
반드시 축을 L1 치수까지 삽입하여 사용해 주십시오. 축 관통 사용 가능 여부는 미스얼라이먼트를 고려하지 않았습니다. - 클램프 분리가 가능합니다.
축 슬립 토크
- 하기의 표는 해당 커플링의 허용 토크보다 축 슬립 토크가 작은 경우에 실제 전달 가능한 토크 정보를 제공합니다.
- 축 슬립 토크가 커플링의 허용 토크 보다 작은 경우 실제 적용 되는 사용 토크 (모터 사양 및 부하율 확인)와 축 슬립 토크를 비교해 주십시오.
실제 사용 토크보다 축의 슬립토크가 작은 경우 커플링 사이즈를 키우거나, 키를 사용 해야 안전합니다. - 아래 슬립 토크는 시험조건(축의 공차, 조도, 표면처리, 구동축의 가감속 등)에 따라 차이가 있을 수 있습니다. 또한 체결볼트의 사양(재질 혹은 표면처리) 변경에 따라 감소할 수 있으니 사용 전에 반드시 실제 사용조건과 동일한 조건에서 테스트를 하는 것을 권장합니다.
- 54C 이상 (54C ~ 90C) 규격 제품은 안정적인 축 체결을 위해 키/키홈 사용을 적극 권장합니다.
| 제품번호 | 허용 토크 (N·m) |
내경별 Slip 토크 (N·m) | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 4 | 4.5 | 5 | 6 | 6.35 | 7 | 8 | 9 | 9.525 | 10 | 11 | 12 | 12.7 | 14 | 15 | 15.875 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ||
| SDW□S-16C | 0.6 | 0.6 | |||||||||||||||||||||
| SDW□S-19C | 0.9 | 0.8 | |||||||||||||||||||||
| SDW□S-22C | 1.2 | 0.8 | 1.2 | 1.2 | |||||||||||||||||||
| SDW□S-26C | 2.2 | 1.6 | 1.6 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||
| SDW□S-31C | 4 | 1.3 | 1.4 | 2.5 | 2.7 | 3 | 3 | 3.5 | 4 | ||||||||||||||
| SDW□S-35C | 5 | 1 | 1 | 1.6 | 2.2 | 3 | 3 | 4 | 5 | ||||||||||||||
| SDW□S-39C | 6 | 3 | 3.5 | 3.5 | 3.8 | 4.2 | 5.5 | 6.4 | 8 | 9 | |||||||||||||
| SDW□S-39C(3) | 9 | ||||||||||||||||||||||
| SDW□S-42C | 8 | 3.2 | 4 | 4.2 | 3 | 4.8 | 6 | 7 | 9.5 | 10 | 10 | ||||||||||||
| SDW□S-42C(3) | 10 | ||||||||||||||||||||||
| SDW□S-47C | 14 | 3 | 4.9 | 6 | 6 | 8 | 8 | 9 | 9 | 9 | 14 | 14 | |||||||||||






