커플링

구동축의 동력과 모션을 종동축에 전달하는 동시에
비정렬(미스얼라인먼트) 및 기타 장비의 성능 저하요인(진동, 소음, 미세전류 등)을
흡수하는 동력전달 부품입니다.
SHD Series SHD Series(메인)
고토크 전달용 디스크 커플링_초 고강도 알루미늄 합금
- 제품개요
-
규격/성능/CAD

구조 및 재질 (규격 : 50 ~ 110)
| 구조 | 재질 | 표면처리 |
|---|---|---|
| 허브 | AL-7075-T6 | 아노다이징 |
| 중간판 | AL-7075-T6 | |
| 판스프링 | 스테인리스 스틸 | – |
| 칼라(Spacer) | 스틸 | 흑색산화피막 |
| 조립볼트 | SCM435 | 흑색산화피막 |
| 체결볼트 | SCM435 | 흑색산화피막 |
구조 및 재질 (규격 : 126 ~ 144)
| 구조 | 재질 | 표면처리 |
|---|---|---|
| 허브 | 스틸 | 흑색산화피막 (표준) |
| 중간판 | 스틸 | |
| 판스프링 | 스테인리스 스틸 | – |
| 칼라(Spacer) | 스틸 | 흑색산화피막 |
| 조립볼트 | SCM435 | 흑색산화피막 |
| 체결볼트 | SCM435 | 흑색산화피막 |
※ 무전해 니켈도금 처리된 제품도 공급 가능합니다.
특징 및 용도
| 백래쉬 제로 (정밀도) | ☆ | |
|---|---|---|
| 높은 토크 전달력 (내구성) | ☆ | |
| 비틀림 강성 | ☆ | |
| 진동 흡수/감쇠 | – | |
| 비정렬 흡수 | △ | |
| 적용 모터 | 서보 | ○ |
| 스테핑 | ○ | |
| 엔코더 | – | |
| 범용 | ○ | |
주요 용도 : 직교 좌표 로봇, 벨트 드라이브, 공작기계, 인덱스테이블, 물류 설비, 서보 프레스
체결/조립 부품 재질 교환 서비스
알루미늄 합금/스틸 바디 재질의 디스크 커플링을 사용하시는 고객님들 중 산화철피막 처리된 볼트/칼라의 부식을 우려하시는 분들은 조립부품의 재질 및 표면처리 변경이 가능하니 아래 내용을 참고 바랍니다.
| 표기 | 재질 | 표면처리 |
|---|---|---|
| 무기호 | 스틸 | 흑색산화피막 |
| SUS/ASS | 스테인리스 스틸 | – |

주의사항 : 축 체결 볼트의 재질 또는 표면처리를 변경할 경우 체결력(축 슬립토크)이 저하 될 수 있습니다.
체결 방식
| 세트스크류 타입 | 일반 | △ |
|---|---|---|
| 키홈 | △ | |
| 클램프 타입 | 일반 | ○ |
| 클램프 분리 | ○ | |
| 키홈 | ○ | |
| 테이퍼 타입 | △ | |
※ 클램프 분리가 가능한 형번은 규격/사양 표에 별도 표기
주문 방법

① 체결방식
- 무기호
- 세트스크류 타입
- C
- 일반 클램프 타입
- CW
- 클램프 분리 타입
- T
- 테이퍼 타입
② 분리
- 무기호
- 해당 내경 클램프 분리 하지 않음
- W
- 해당 내경 클램프 분리
(클램프 타입일 때만 유효함)
③ 키홈
- 무기호
- 해당 내경 키홈 없음
- K(치수)
- 해당 내경에 기입된 치수 규격의 키홈 가공
(테이퍼 타입은 키홈 가공 불가)
※ 제품의 정확한 외형 확인이 필요하신 경우, 당사 홈페이지 규격표 상단 또는 기술자료 섹션에 안내된 표준품 도면 파일을 참고해주시기 바랍니다.
클램프 분리형 가능
- 규격 정보에 클램프 분리 가능 여부가 표기되어 있습니다. 주문 방법을 확인해 주십시오.
- SHD 모델의 일반 클램프 타입 (규격 50C – 110C) 는 허브당 체결볼트가 1ea 이나, 클램프 분리형 제품은 아래와 같이 체결 볼트가 2ea 입니다.

스틸 본체 제품 무전해 니켈도금
- 본체가 스틸로 구성된 제품 (사이즈 : 126, 144)의 표준 표면처리는 흑색산화피막입니다.
- 부식이 우려되는 고객님께서는 무전해 니켈도금 처리 주문이 가능하며 주문 방법은 아래와 같습니다.
(제품 규격 뒤에 “NI” 표기 요망)SHDW-126C-NI-30-40
- 무전해 니켈 도금 바디 제품을 구성하고 있는 기타 부속품 (칼라, 조립볼트, 체결볼트) 또한 무전해 니켈 도금 처리 제품으로 제공됩니다.
- 주의사항 : 축 체결 볼트의 재질 또는 표면처리를 표준(SCM435, 흑색산화피막)으로부터 변경할 경우 체결력(축 슬립토크)이 저하 될 수 있습니다.







