커플링

구동축의 동력과 모션을 종동축에 전달하는 동시에
비정렬(미스얼라인먼트) 및 기타 장비의 성능 저하요인(진동, 소음, 미세전류 등)을
흡수하는 동력전달 부품입니다.

SCJ Series

크로스조인트 커플링

구조 및 재질
구조 재질 표면처리
허브 고강도 알루미늄 합금 아노다이징
센터 블럭 스테인리스 스틸 –
핀 SUJ2 무전해 니켈도금
부싱 DU 베어링 –
체결볼트 SCM435 흑색산화피막
특징 및 용도
  • 크로스 조인트 커플링은 중앙부의 핀/부싱 구조로 비정렬을 흡수하는 기능을 가지며 미스얼라인먼트 발생시 축과 시스템에 전하는 편심반력을 최소화 합니다. (올댐커플링과 유니버셜조인트의 특징을 결합한 커플링입니다.)
  • 크로스 조인트 커플링은 구조적으로 엔드플레이를 흡수할 수 없습니다.
높은 토크 전달력 (내구성) △
비틀림 강성 ○
진동 흡수/감쇠 △
비정렬 흡수 ☆
낮은 편심 반력 ☆
적용 모터 서보 ○
스테핑 ○
엔코더 ○
범용 –

주요 용도 : 직교 좌표 로봇, UVW 스테이지, 공작기계, 인덱스테이블

체결 방식
세트스크류 타입 일반 ○
키홈 ○
클램프 타입 일반 ○
클램프 분리 X
키홈 ○
테이퍼 타입 X
주문 방법
① 체결방식
무기호
세트스크류 타입
C
일반 클램프 타입

② 키홈
무기호
해당 내경 키홈 없음
K(치수)
해당 내경에 기입된 치수 규격의 키홈 가공