커플링

구동축의 동력과 모션을 종동축에 전달하는 동시에
비정렬(미스얼라인먼트) 및 기타 장비의 성능 저하요인(진동, 소음, 미세전류 등)을
흡수하는 동력전달 부품입니다.

SK Series

슈미트커플링

편심
슈미트 커플링은 양 축 중심간의 반경방향 비정렬에서 사용됩니다. 허용 최대 편심량, 슈미트 커플링 작동을 위한 최소 편심량 및 최대 허용 범위는 규격 및 성능 표를 참조해 주십시오.
작동을 위한 최소 편심 (Minimal Radial Offset △Kr min)

슈미트 커플링은 축은 수평방향 편심 △K = 0 일때 작동하지 않습니다. 중앙 Disk 의 정확한 위치 정의가 되지 않을 뿐 아니라 커플링 스스로의 미세한 하중변화 또는 움직임에 따라 원치 않는 작동을 할 수 도 있습니다. 따라서 원활한 작동을 위해 양축간의 최소 편심량 (Minimal Radial Offset △Kr min) 이 필수 적입니다. 아래의 그림 (Figure 1)은 최소 편심량 (△Kr min) 이 수평방향으로 선택될 때를 표현하고 있습니다. (때로는 수직방향으로 최소 편심량을 확보하기도 합니다.) 이때 중앙의 디스크는 양쪽 축과 결합되는 디스크 보다 높은 위치에 있기도 하고, 낮은 위치에 있기도 합니다. (Figure 2).

적절한 최소 편심량 (△Kr min)은 커플링 사이즈에 따라 결정됩니다.

Figure 1.
슈미트 커플링의 작동을 위한 최소 편심량 확보를 위해 출력축이 평행방향으로 Offset 되어 있음
Figure 2.
슈미트 커플링의 작동을 위한 최소 편심량이 평행방향으로 설정되었을때 중앙 디스크의 위치 예 (상 또는 하)
최대 편심 (Maximum Radial Offset △Kr)

슈미트 커플링은 반지름 방향으로 극도의 축간 위치 차이(Radial Offset)가 있을때 정밀한 토크 전달을 위해 설치 됩니다. 축방향 최대 허용 변위 (Maximum Radial Offset △Kr) 는 커플링의 사이즈 및 구성하는 링크의 길이/깊이 등에 의해 결정되며, 그 값은 최소 편심량 (△Kr min) 에 조정 범위 만큼을 더한 합과 같습니다. (Figure 3.)

Figure 4는 양축간 편심이 최소일 때부터 최대일 때까지 이동함에 따라 슈미트 커플링의 중앙디스크의 위치가 변화하는 것을 나타냅니다. 중앙디스크의 위치는 커플링 링크의 길이 및 피치에 따라 결정되며 따라서 결정조건에 따른 특정한 위치(Position)에 놓이게 됩니다.

일반적으로 중앙디스크의 정확한 위치는 사용상에 큰 의미가 없으나, 간혹 이로 인한 간섭이 있을 수 있습니다. 이 경우 반드시 기술 문의를 통해 정확한 정보를 파악해야 합니다.

Figure 3.
반지름 방향 최대 허용 변위 (Maximum Radial Offset)
Figure 2.
양축간 편심(Radial offset)이 최소일 때와 최대일 때의 중앙디스크 위치 변화
커플링의 최대 직선 변위 (Maximum Linear Range of Coupling △Kv)
사용 불가한 설치 상황의 예
  1. 초기 설치 시 양축간의 편심이 △Kr min 이하일 경우에는 작동하지 않습니다. (이해하기 쉽도록 아래 왼쪽의 그림을 참조해 주십시오) 양축간의 편심이 전혀없는 Kr=0 일 경우 양쪽의 Link 들이 모두 수직으로 배열되게 됩니다. 이 경우 중앙 디스크의 위치를 특정하기가 어렵게 되며, 커플링 자체의 미세 이동에도 중앙 디스크의 위치가 흐트러지게 됩니다. 때문에 구동을 위한 최소 △Kr min 은 반드시 확보 되어야 합니다.
  2. 양 축간의 편심이 △Kr 를 넘어 서는 경우 커플링은 작동 하지 않습니다. (이해하기 쉽도록 아래 오른쪽 그림을 참조해 주십시오.)