カップリング
駆動軸の動力とモーションを従動軸に伝達すると同時に非整列
(ミスアライメント）及びその他装備の性能低下要因
(振動、騒音、微細電流等）を吸収する動力伝達部品です。
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オルダムカップリング (PEEK材質スペーサー / 真空環境用)
Side-clamp
規格及び性能
| 製品 番号 |
CAD | 寸法 (±0.3mm) | 締結ボルト | 常用 トルク (N·m) |
最大 トルク (N·m) |
最大 回転数 (min-1) |
慣性 モーメント (kg·m2) |
ねじり 剛性 (N·m/rad) |
質量 (g) |
ミスアライメント許容値 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D | L | L1 | F | サイズ | 締結 トルク (N·m) |
偏角 (˚) |
偏芯 (mm) |
エンド プレー (mm) |
||||||||
| SOHMP-20C |  |
20 | 21.9 | 6.1 | 2.9 | M2.6 | 1 | 1 | 2 | 11,000 | 6.8×10-7 | 80 | 12 | 1.5 | 1.5 | 0.1 |
| SOHMP-25C | |
25.5 | 26.4 | 7.4 | 3.7 | M3 | 1.7 | 1.5 | 3 | 10,000 | 2.2×10-6 | 120 | 23 | 1.5 | 2 | 0.1 |
| SOHMP-32C | |
32 | 34.9 | 9.5 | 4.7 | M4 | 3.5 | 3 | 6 | 9,000 | 6.8×10-6 | 300 | 44 | 1.5 | 2.5 | 0.2 |
| SOHMP-43C | |
43 | 47 | 14 | 7 | M5 | 8 | 5 | 10 | 8,000 | 3.0×10-5 | 1,000 | 114 | 1.5 | 3 | 0.15 |
- 慣性モーメント及び質量は、各製品番号における最大内径時の値です。
- 最大トルク／常用トルクはカップリング自体の耐久性に影響する値です。（軸と内径穴の間で発生するスリップトルクとは関係ありません。）
標準内径
| 製品 番号 |
標準内径 (d1, d2) (mm) | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 5 | 6 | 6.35 | 8 | 9 | 9.525 | 10 | 11 | 12 | 14 | 15 | 16 | 18 | 19 | ||
| SOHMP-20C | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||||
| SOHMP-25C | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||
| SOHMP-32C | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||
| SOHMP-43C | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||
- 使用軸の公差はh7を推奨します。
- 非標準内径及び特殊公差の適用が可能です。（別途お問い合せ下さい。）
- キー溝加工対応可能です。