カップリング
駆動軸の動力とモーションを従動軸に伝達すると同時に非整列
(ミスアライメント）及びその他装備の性能低下要因
(振動、騒音、微細電流等）を吸収する動力伝達部品です。
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超高剛性リジッドカップリング（スチール本体）
構造及び材質
| 構造 | 材質 | 表面処理 |
|---|---|---|
| 本体 | S45C （調質処理） |
黒色酸化被膜 |
| カバー | S45C （調質処理） |
黒色酸化被膜 |
| 締結ボルト | SCM435 | 黒色酸化被膜 |
- ※ 標準表面加工以外の仕様をご要望の場合はお客様センターにお問い合せ下さい。
特徴及び用途
| セットスクリュー タイプ |
一般 | X |
|---|---|---|
| キー溝 | X | |
| クランプタイプ | 一般 | X |
| クランプ分離 | X | |
| キー溝 | X | |
| テーパータイプ | ○ | |
- リジッドカップリングは、金属一体型カップリングで バックラッシュがなく、動力/モーションの損失が 一切ありません。
- 非整列を吸収する構造及び機能がないので、必ず軸間の 整列を正確にセットアップして下さい。
- 回転軸を中心にした対称構造のため、バランシング特性が 優れています。
- 特にSRGP SERIESは内／外径を同時加工することで精緻な 設置が可能です。
締結方式
| セットスクリュータイプ | 一般 | X |
|---|---|---|
| キー溝 | X | |
| クランプタイプ | 一般 | X |
| クランプ分離 | X | |
| キー溝 | X | |
| テーパータイプ | ○ | |
注文方法
製品例
- ① カップリングの内面と軸の外面をきれいに磨き、オイルを薄く塗布してください。ただし、
シリコン又はモリブデンを含むオイルは絶対に使用しないで下さい - ② 推奨軸挿入長さ（L1）の寸法に合わせて軸を挿入して下さい
- ③ 外径仕上げ面にダイヤルゲージを当て、軸を回転させた際にゲージの振幅量が0になる
よう調整しながら締結ボルトを締めて下さい。この時均一なトルクで締結するため、
トルクレンチのご使用を推奨します。 - ④ 図のような手順で締結トルクを徐々に増やしながら（推奨締結トルクの1/4、1/2）ボルトを
締結して下さい。 - ⑤ トルクレンチを使用し、推奨締結トルクですべてのボルトが固定されるまで繰り返し締結後、
軸を少しずつ回してダイヤルケージの値を確認します。 - ⑥ 同じ手順で反対側も設置して下さい。
